De automotor is het onderdeel dat een auto laat rijden. Zonder werkende motor kom je nergens. Toch weten veel mensen weinig over wat er precies onder de motorkap gebeurt. Hoe werkt zo’n verbrandingsmotor eigenlijk, en wat kan er allemaal misgaan? In deze blog lees je het op een begrijpelijke manier.
Hoe een verbrandingsmotor energie omzet in beweging
Een verbrandingsmotor werkt door brandstof te verbranden in cilinders. Daarbij komt energie vrij die zuigers op en neer beweegt. Die beweging gaat via de krukas naar de wielen. De meeste personenauto’s hebben vier, zes of acht cilinders. Hoe meer cilinders, hoe meer vermogen een motor kan leveren. Benzine en diesel zijn de meest gebruikte brandstoffen, maar ook aardgas en waterstof zijn mogelijk. Bij een benzinemotor zorgt een bougie voor de ontsteking. Bij een dieselmotor is de druk in de cilinder zo hoog dat de brandstof vanzelf ontbrandt. Dit verschil heeft invloed op het rijgedrag, het verbruik en het onderhoud dat nodig is.
Onderdelen die samenwerken voor een soepele werking
Een motorblok bestaat uit veel onderdelen die samenwerken. De krukas zet de op en neer gaande beweging van de zuigers om in een draaiende beweging. Het vliegwiel zorgt ervoor dat die draaiende beweging gelijkmatig blijft. Zonder vliegwiel zou de motor onregelmatig draaien en trillen. In veel moderne auto’s zit een tweemassavliegwiel. Dit type heeft een binnenste en een buitenste massa die via veren aan elkaar verbonden zijn. Dat vermindert trillingen in de aandrijflijn. Een enkelmassavliegwiel is eenvoudiger van opbouw en bestaat uit één zwaar stuk gietijzer zonder bewegende delen. Het koelsysteem, het smeersysteem en het inlaatsysteem zijn andere onderdelen die de motor gezond houden. Al deze systemen moeten goed samenwerken om schade te voorkomen.
Signalen dat er iets mis is met de motor
Een motor geeft vaak signalen als er iets niet klopt. Ongewone geluiden zoals kloppen, tikken of ratelen zijn een teken om serieus te nemen. Ook overmatig oliegebruik, witte rook uit de uitlaat of een brandlucht kunnen wijzen op een probleem. Een motor die moeilijk start of plotseling meer brandstof verbruikt, vraagt ook om aandacht. Het controlelampje op het dashboard gaat branden als de elektronica een fout registreert. Bij een kapot vliegwiel hoor je vaak een klappend geluid bij het schakelen, of voel je trillingen in de auto. Hoe langer je wacht met repareren, hoe groter de schade kan worden. Een monteur met goede diagnoseapparatuur kan snel bepalen wat er aan de hand is.
Onderhoud dat de levensduur van de motor verlengt
Regelmatig onderhoud is de beste manier om een motor lang mee te laten gaan. Het vervangen van motorolie en het oliefilter is daarin het meest bekend. Vuile olie smeert slechter en kan slijtage versnellen. Daarnaast is het verstandig om de distributieriem of distributieketting op tijd te vervangen. Als deze breekt, kan de motor in korte tijd zwaar beschadigd raken. Het koelvloeistofniveau en de staat van de remriemen en slangen verdienen ook aandacht. Een koude motor warmer laten worden voor je gaat rijden, spaart de onderdelen. Veel fabrikanten geven onderhoudsschema’s mee in het handboek van de auto. Wie zich daaraan houdt, voorkomt dure reparaties en rijdt met meer zekerheid.
Veelgestelde vragen
Hoeveel kilometer gaat een automotor gemiddeld mee?
Een goed onderhouden motor gaat gemiddeld tussen de 200.000 en 300.000 kilometer mee. Sommige motoren halen zelfs meer dan 400.000 kilometer als ze regelmatig van olie worden voorzien en de slijtageonderdelen op tijd worden vervangen.
Wat is het verschil tussen een tweemassavliegwiel en een enkelmassavliegwiel?
Een tweemassavliegwiel bestaat uit twee delen die via veren aan elkaar zijn gekoppeld. Dit dempt trillingen beter dan een enkelmassavliegwiel, dat uit één massief stuk staal bestaat. Een enkelmassavliegwiel is goedkoper en eenvoudiger, maar geeft meer trillingen door aan de rest van de auto.
Kan een kapotte motor volledig worden gereviseerd?
Ja, een kapotte motor kan in veel gevallen volledig worden gereviseerd. Daarbij worden versleten onderdelen zoals zuigers, kleppen en lagers vervangen of opnieuw bewerkt. Een revisie is soms goedkoper dan een nieuwe motor, maar vraagt wel tijd en een gespecialiseerde monteur.
Is het schadelijk om een koude motor direct vol te belasten?
Ja, een koude motor direct zwaar belasten is niet goed. De olie is dan nog dik en bereikt niet overal de smeerplekken. De metalen onderdelen zijn ook nog niet op temperatuur en passen minder goed op elkaar. Rustig optrekken in de eerste kilometers beschermt de motor aanzienlijk.
